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时隔两个月之后,沃尔夫冈-冯-里希特霍芬大将重新回到了东线,他心潮起伏,激动得难以自抑。虽仅仅只有两个月的时间,但在他心目中仿佛已过去了两年之久一样。两个月前因为霍夫曼的一纸调令,这位从西班牙内战开始就打满全场的空军老兵从东线南方航空队司令的位置上退了下来,转而担任海军航空兵司令开始承担起德国海航的建设工作来,甚至连空军大将的军衔也换成了海军大将。如果是和平时期,2个月估计只够官僚们完成交接手续与告别仪式的,特别还是从空军转职成海军这样关键的转变,随便哪个环节都可能耽搁许久。但战争时期这种速度显然是不能令人满意的,不过也没有任何人能做得像里希特霍芬这么完美了,在两个月里他干成了三件足以让所有人都赞不绝口的事情:。“德国人虽然对航母作战指挥还比较笨拙,但他们很努力啊,特别是一些飞行员,放在帝国海军中也可以称得上是精英了……”在演习现场,奥宫正武中佐称赞连连。“我们不能小看德国人,虽然他们没有任何经验,但他们也没有任何条条框框的束缚,任何创新想法都能够很快使用,你看那些身穿多色马甲的指挥官与动作手势……”小泽治三郎称赞道,“让飞行员一眼就明白地勤职责与下一步骤要领,我建议我们也可以同样采用,只是不知道国内那批保守分子能不能接受。”一旁的青木泰二郎听到小泽这个评论后不由得沉默了,他就是舰长出身,自然知道在舰队中引进新的指挥体系与命令手势有多难,而且这种创新还是德国人先弄出来的,考虑到德国在航母作战上的空白,只会让自视甚高的日本海军嗤之以鼻。看着气氛有点尴尬,奥宫正武连忙转换了话题,指着一架飞机称赞道:“这个,德国科技实力很强劲啊……昨天他们已对新飞机试飞过了,效果居然出人意料地好。”“比我们改进的还要好么?”小泽皱着眉头说道,“国内一直在想办法改进,不过收效甚微,我和设计师堀越二郎先生曾经交流过一次,他很后悔当初为了迎合军方要求而没有采用大机型,虽然一下子引起轰动并占据优势地位,但对极限利用太足以至于后续改进余地不大,他很想回头再把大机型捡起来。”“比我们的要好,我甚至认为这也是一种改进思路,气动布局完全是一样的,德国造的重量还比我们重,但就是比我们快,也不受俯冲速度限制,当然航程还是赶不上零战21型。”奥宫正武由衷感叹道,“性能差异关键还是发动机技术,德国人水平比我们强得不是一点半点。他们制造的发动机不但马力比我们强,而且还不漏油,我们的飞行员说不漏油就不是日本飞机,而德国飞行员听说漏油紧张得要死——漏油了还能飞?这不要人命么?”青木泰二郎叹了口气:“别想了,光航程这一条就通不过,国内对这个看得可紧呢,少200公里跟要了他们命一样。”“应该扭转这种观念,科尔特使说得很对,飞机可以坚持5小时,人能够坚持这么久么?一天可以,天天可以么?”小泽说道,“连我们原先设计的超远程攻击技术也应想办法更新观念了。”(未完待续。)
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